Всі   НОВИНИ

ФОТО



У Харкові здійснили першу відправку мобілізованих до лав Збройних сил офіцерів запасу (ВІДЕО)


фотогалерея »



ГАРЯЧА ЛІНІЯ


Новини партнерiв
Loading...

Hi-tech

Український літак Ан-2 встановив світовий рекорд (ВІДЕО)


12 квітня 2017 19:30
переглядів: 246

версія для друку


Thumbnail image for ~/image.aspx?img=~/news/44797/44797_073154303.jpg&w=640
 

Рейтинг новини : 0.00  

 Український літак Ан-2 встановив світовий рекорд. Судно підняло рекордну для свого класу вагу вантажу в 3202 кг на висоту 2700 м. Варто зазначити, що максимальне комерційне навантаження Ан-2-100 становить 1500 тонни. Таким чином, він удвічі перевищив допустиму виробником вагу. Тепер "Антонов" має намір передати дані з встановлення рекорду в Міжнародну Федерацію авіаційного спорту.

Лікат Ан-2, більш відомий у народі як "Аннушка" або "Кукурузник" у небі вже 70 років. Ан-2 й нині використовують у багатьок країнах світу як сільськогосподарський, спортивний, транспортний чи пасажирський літак, він навіть перебуває на озброєнні військово-повітряних сил. Антонівська "Аннушка" вже занесена до Книги рекордів Гіннесса як єдиний в світі літак, який випускається вже більше 60 років. Але 11 квітня, напередодні всесвітнього дня космонавтики, літак встановив ще один - підняв у повітря рекордний вантаж для даного класу повітряних суден.

Сергій Тарасюк і Валерій Єпанчінцев - льотчики-випробувачі. На цьому ж Ан-2 12 років тому пілоти літали на Південний полюс. Тоді авіатори на антонівському "кукурузнику" теж встановили рекорд - перелетили всю Антарктиду.

Валерій Єпанчінцев льотчик-випробувач першого класу

Вообще Южный полюс - это как в Космос летать. Это южные точки Земли, и мало людей, которые на нем побывали. Мы там побывали и установили флаг Украины в свое время.

Тоді, кажуть льотчити, було набагато складніше. Поставити рекорд з вантажопідйому значно легше, хоч вітер їм і пручався.

Сергій Тарасюк льотчик-випробувач першого класу

Поднятие груза 3 тонні 200 кг на вісоту 2000 м достигли за 8 минут, 2500 за 11 минут и 2700 за 12 минут. Самолет работал без замечаний, все работало, все исправно. Посадка всегда, наверное, сложнее. Но у нас богатый опэт этих посадок и взлетов, так что для нас ничего нового не было.

Секрет рекорду у новому двигуні. Раніше у Ан-2-100 був російський двигун, тепер, спільними зусиллями харківського ПАО "Фед" та "Мотор-Січ" літак обладнали новим українським потужним авіаційним серцем. Загалом, проект модернізації антонівської "Аннушки" є суто вітчизняним, інженери і техніки, які працювали над відновленням не залежали від жодного іноземного постачальника.

Віктор Попов голова правління ПАТ "ФЕД"

Безусловно это - маркетинговый ход. И он направлен для реанимации программы Ан-2. Сегодня около 2-ух тысяч самолетов эксплуатируется и продолжает эксплуатироваться, но не с такими техническими характеристиками. Мы говорим эксплуатанту: бери новый двигатель, бери новую модификацию, делай ремонт, апгрейт при ремонте и ты получишь новое качество.

Це - не останнє досягнення Ан-2. Вже у травні цього року літак спробує поставити рекорд зі швидкості по замкненому маршруту.

 



Якщо ви помітили орфографічну, стилістичну або іншу помилку на цій сторінці, просто виділіть її мишкою і натисніть Ctrl+Enter.





При використанні матеріалів з сайту Служби новин "Вісті" гіперпосилання на джерело обов'язкове!